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  发表2026年半年报。上半年，公司运营收入4.43亿元，归母净利润1.23亿元，扣非归母净利润1.22亿元，净资产收益率4.52%。现在，峨眉山景区周边已构成集航空、高速、高铁于一体的密布交通网络，2026上半年度，景区全域招待游客367.44万人次，峨眉山景区进闸人数为196.74 万人次。

  首要从事峨眉山风景区游山票、客运索道、宾馆酒店服务以及其他相关旅行服务的运营。中报显现，公司紧紧环绕“155”开展的战略，不断加大景区资源的整合力度，现已开展成为集景区票务、客运索道、宾馆、文明构思、数字化的经济、研学旅行、茶工业等事务于一体的大型综合类文旅上市公司，能够为游客供给全方位“吃、住、行、游、购、娱”等多种个性化需求。

  值得一提的是，峨眉山景区周边已构成集航空、高速、高铁于一体的密布交通网络。

  据了解，大峨眉交旅交融示范区是四川在全国首先推出的首个交旅交融先行示范区，环绕大峨眉文旅品牌总体布局，着力构建立体快进网和亦路亦景慢游网、质量杰出的运游服务系统和业态兴隆的工业生态系统，助力“大峨眉”建造国际重要旅行目的地。

  在空运方面，景区距成都天府机场、双流仅不到两小时的车程，乐山距景区仅一小时车程。乐山机场估计于本年完成通航方针，通航后直连北上广深杭等国内一线城市及海口、西双版纳等要点旅行城市，乐山将深度融入成渝区域国际级机场群，成为成都平原经济区仅有具有公铁水空全方法联运条件的交通节点，引客魅力继续扩大。

  高速方面，成乐高速、乐自高速、乐雅高速、乐宜高速、乐汉高速、乐西高速六条高速直达峨眉山，成都到峨眉的高速公路正开工开建，估计2028年建成通车，建成后成都至峨眉山可完成1小时快速直达。

  高铁方面，景区周边有乐山站、峨眉站、峨眉山站共三个高铁站，成都至峨眉山高铁班次丰厚，车程1小时，其间峨眉山站出站后可无缝换乘景区观光车直达景区，极大当地便了游客出行，带动了高铁旅行。

  公司表明，跟着成都至九寨沟高铁通车运转，以九寨沟、黄龙、都江堰、青城山、峨眉山、乐山大佛六大国际遗产景区串联的“国际遗产之旅”精品线路也迎来了“高铁游”新时代。