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  跟着美伊间的继续拉扯，全球海运的咽喉要道霍尔木兹海峡所展示的高度不确定性给国际交易及供应链安稳蒙上了暗影。在这一布景下，全球和海运巨子迪拜举世港务集团（DP World）将此前所方案的建造一个联合全球的多式联运运送链的重要性提高。

  在其最新白皮书《607亿美元的机会：多式联运与全球交易的未来》中，DP World探讨了归纳运送网络怎么从头界说跨区域和全球商场的货品流转方法。

  它着重，在全球商场面对地舆政治学不确定性、拥堵和气候相关压力之际，该集团正经过整合海运、铁路和公路网络来支撑货品的顺利流转。

  职业猜测显现，到2032年，全球多式联运商场规模估计将增加至近1600亿美元。

  DP World海运服务全球首席运营官Ganesh Raj指出，跟着供应链面对日益加剧的搅扰，将、海运服务、铁路和公路整合为一体化交易走廊正变得至关重要。

  这种多式联运运送链包含联接区域港口的滨海及支线航运服务，以及将货品运送延伸至内陆的铁路和公路解决方案，从而在要害交易走廊上完成更一站式、端到端的服务形式。

  现在DP World的海运网络联接着全球200多个港口，每年支撑超越23,500个航次，其解决方案事务每年约处理600万标准箱（TEU）。

  在此前的基础上， 这一海运巨子正着力加强港口、海运服务与内陆之间的联络，以打造更无缝联接的供应链解决方案：包含将滨海及支线航线的联接规模扩展至首要纽带之外；经过铁路与公路的整合改进内陆连通性；并完成端到端货运流程的更深度协同。